• 网站首页
  • 汽车
  • 金属冶炼
  • 小说
  • NBA
  • 2017中国汽车工业发展国际论坛:皇冠官网登录

    发布时间: 2021-01-01 11:46首页:主页 > 汽车 > 阅读()
    本文摘要:减缓流通体制改革的主要思路是落实党中央、国务院的决策部署,减缓前向汽车流通领域外部供给结构的改革升级趋势,引导产品和服务供给优化,构建共享、经济、社会化的汽车流通体系,畅通新车、二手车、报废汽车渠道。

    汽车市场

    在此次举行的TEDA论坛上,商务部市场体系建设司司长胡建平就中国汽车消费市场的发展趋势做了总结和预测性发言。对于中国汽车工业来说,流通体制的改革和发展在每个阶段都起着至关重要的作用。商务部作为决策机构的代表,在中国市场体系建设中也发挥着最重要的指导作用。

    她指出,当前中国汽车市场发展已经面临新形势,中国汽车流通产业协调发展趋势显著,但在一定程度上也面临渠道和网络过于完善、产业发展质量和效率有待进一步提高、市场标准化和诚信管理亟待提高等问题。因此,政府机构不会对市场交易、平行进口汽车的发展和二手车市场的监管给予更多希望。以下是致辞全文:尊敬的辛部长、何市长、何光远部长,尊敬的各位来宾、各位领导,大家早上好。很高兴参加2017中国汽车工业发展国际论坛。

    首先,我代表商务部市场体系建设司,对本次论坛的顺利召开做出了冷冷的回应。同时,我也借此机会与大家就深化流通体制改革进行交流。汽车产业是国民经济最重要的战略支柱产业,是快速增长和广泛消费的关键领域。汽车产品销售额占网上消费品零售总额的比例已经高达四分之一。

    减缓汽车流通体制改革,增加汽车消费,对于改善民生,增加低收入,减缓汽车动力建设具有重要意义。一、中国汽车市场发展面临的形势。

    自中国加入世贸组织以来,中国汽车市场经历了多年的持续快速增长,近八年来汽车分销居世界首位。随着中国宏观经济进入新常态,中国汽车市场的发展也面临着新形势、新机遇和新挑战。一是汽车市场发展进入新常态,新能源汽车快速增长。

    中国新车市场已经完成了从高速快速增长到中速快速增长的转变。企业产品和细分市场之间的竞争将变得更加激烈。今年1-7月,中国汽车销量同比增长4.1%。

    预计未来中短途新车市场将保持快速增长,而新能源汽车将在政策机制发展和自律放缓的基础上继续保持快速增长。从以往的经验来看,汽车市场转到这样一个阶段后,二手车市场和汽车售后市场的巨大发展潜力就会释放出来。

    同时,道路交通拥堵、驾驶设施严重不足的限购将保持短距离快速增长,而三四线城市和农村的汽车消费将随着居民收入的下降而稳步增长。第二,汽车生产与流通服务促进协调发展,相互促进,发挥协同作用,在整个汽车产业价值链中占据最重要的地位。汽车消费将呈现多样化、个性化的特征,用户体验将成为影响汽车消费的最重要因素。

    汽车制造商将减缓移动通勤供应商从生产到生产服务的转变。三是互联网和汽车流通减缓了融合,促进了商业模式的创意发展,减缓了互联网大数据云计算等先进设备技术的开发和应用,与汽车流通的融合日益紧密。网络拼车方兴未艾,也减缓了商业模式创意和线上线下融合的发展,获得了更加便捷高效的服务,发展成大规模集团化。行业发展更加分散 减缓流通体制改革的主要思路是落实党中央、国务院的决策部署,减缓前向汽车流通领域外部供给结构的改革升级趋势,引导产品和服务供给优化,构建共享、经济、社会化的汽车流通体系,畅通新车、二手车、报废汽车渠道。

    促进汽车同步发展,提高汽车流通效率,改善环境,发现新的消费增长点。只有连锁谈判才能不断扩大消费,服务于国家快速增长、结构调整、惠及民生的大局。改革新车流通体制,针对我国新车流通面临的突出问题,在深入调研和广泛征求各方特别是行业意见的基础上,商务部于今年4月实施了《汽车销售管理办法》,并于7月1日起实施。

    原汽车管理办法废止,重点进行四项改革。一是超越了单一的品牌授权销售体系,汽车销售仍然以品牌授权为前提,授权销售与非授权细分相结合,多元化销售模式先进。这个国家希望发展共享和经济社会化。

    第二,注重加强消费者权益维护,将供应商和经销商减少为双重主体,充分承认消费者的知情权和选择权,拒绝经销商的内容和价格,让消费者需要知道如何在卖车和售后服务上做出自由选择,有安心消费的权利。第三,促进新的市场关系,具体的经销商和供应商在交易中是不道德的,保证交易的公平正义,充分发挥双方的积极性。

    对双方的不道德行为都有了具体的规范,比如禁止供应商单方面确认销售目标和搭售商品,允许多个平台运营,禁止经销商冒领经销商牌照积极开展经营活动。四是减缓政府管理方式的转变,暂停总经销和品牌经销商备案管理制度,加强事后监管,创建企业信用记录,并纳入全国统一的信用信息共享和互换平台,将供应商和经销商的违法行为记录在信用档案中,及时向社会公布。同时拒绝供应商和经销商在全国汽车流通信息管理系统中上报基本信息和相关交易信息。

    新措施公布后,引起了社会的反感,引起了媒体的极大关注,并得到了行业各方的充分认可。可以说,这是汽车流通领域的里程碑事件,也将成为激发汽车市场活力、促进汽车市场持续健康发展的关键。

    自《办法》颁布实施以来,新车流通行业经历了一些频繁的重大变化。许多供应商和经销商已经根据《办法》的规定调整了合同中涉及的条款,确认了新的公平主体关系,更突出地维护了消费者的权益。同时,在实践中探索更灵活高效的渠道开发模式,尤其是围绕新能源汽车的销售模式和创意,长期以来一直是业界争论的热点话题。

    目前,地方商务主管部门也收到了一些与《办法》规定内容相关的滋扰,已经开始了执法人员的相应工作。下一步,我们将组织各地开展深入宣传和坚持工作,引导和督促汽车市场落实措施,如期完成基础信息备案和信息报告,重点加强事后监督检查和部门配合,确保措施的有效性。二是积极开展汽车平行进口,满足多层次市场需求。

    为了促进汽车市场的充分竞争,维护对外贸易的稳定,2014年,商务部会同有关部门,对包括城市在内的9个省市进行了反对 二是优化汽车市场供给,试点企业继续扩大。2016年,进口数量从2015年的4785辆减少到65000辆。

    2017年1-8月,已建成7.8万辆,进口车型多达140款,有效满足多元化、多层次消费市场需求。先导释放信号增强了汽车市场的竞争,激发了市场活力。自从试点积极推出以来,部分中高端进口车型的价格已经下降了10%之多。

    第三,紧密结合本地实际,积极发掘创意,从货源、通关、售后、监管等方面进行规避。创意第三方公共服务平台的创建,构成了一批可以复制推广的经验。总结为一个平台四个系统,打造一站式公共服务平台、国际订购系统、贸易便捷通关系统、售后服务保障系统、政府监管信息系统。一个平台、四个体系是试点改革创新经验的集中体现。

    进一步积极开展这项工作意义重大。下一步,我们将按照国务院的部署拒绝,大力推进汽车平行进口,完善相关政策措施,减缓复制推广的经验,加强箭轴试点,加强售后服务保障,全面持续扩大效益,为不断扩大汽车消费、促进经济稳定增长做出更大贡献。

    减缓

    3.便利二手车交易,搞活二手车市场,推动国务院落实《关于提高二手车交易便利性的若干意见》,明确提出八个方面最重要的政策措施,推动二手车流通区域外封锁取得重大突破,赢得社会高度关注和好评,落实国务院批文。我们主要在三个方面积极开展工作。商务部11个部门下发了关于改善二手车交易便利性、减缓二手车积极使用的通知,进一步采取异地交易、优化登记手续、强化二级市场等具体措施,大力推进各地暂停二手车政策。

    根据国务院的否决,商务部和环保部在去年底率先发文。今年3月,他们与公安部、环保部联合发文,进一步明确了暂停二手车的政策标准,拒绝全面暂停各地缩小二手车的政策,并通报了各地停止使用二手车的情况。实地检查时,督促相关省份调整二手车缩水政策,然后将相关信息上报各省市。

    目前已有13个省全部或部分暂停了下台政策。商务部完成了汽车流通信息管理系统,开发了二手车信息交易申报系统,下发了各地拒绝加强信息采集的文件,动态准确地将比对的身份信息、车辆信息和交易信息加载到系统中。仔细观察国营文件,主动二手车的效果逐渐显现。

    据行业协会统计,2016年全国二手车交易量为1029.3万辆。下一步,我们将了解如何坚持和落实拒绝国营文件,彻底中止下台政策,只推进汽车生命周期建设,针对二手车流通症结,推动二手车市场发展。4.推动修订出厂汽车再利用管理办法,减缓报废行业管理改革,大力推动国务院法制办修订出厂汽车再利用管理办法,以适应环保行业发展的需要。

    最近,修改工作已转入最后阶段,改革重点放在三个方面:第一,停止拒绝 第三,取消出厂机动车辆收购价格,参照废金属价格的定价规定,由市场主体协商定价。同时,商务部正在组织修订与本办法相配套的国家标准。在修改过程中,我们最重要的是做三个自由选择。

    首先要注意可行性。针对国内市场参与度小的情况,分阶段管理不同区域,明确提出不同的产能设计,拒绝业务区的设施设备。

    二是体现前瞻性。在企业产能设计方面,采用区域拥有、区域报废能力的双协商管理模式,减少电动汽车的报废,为未来发展获取技术储备。三是提高针对性,减少再利用和报废过程中对安全环保的排斥,针对电动车易燃易爆的特点,在电动车和动力电池的存放中获得技术排斥。

    第四,注重协调,转变出厂车管理措施思路,修订国家标准。更改和调整标准涉及技术拒绝,确保所有标准一致。

    因此,为了应对出厂汽车再利用管理办法的修订,我们还在研究和起草设施实施细则。下一步,我们将进一步实施出厂车管理办法的修订。

    我们完成了废旧汽车回收企业技术规范的修订,制定了配套设施的实施细则,大力推进废旧汽车回收企业的行业改革,规范行业管理。同志们,建设统一、开放、竞争的现代汽车流通体系,需要政府、企业和行业组织共同努力,加强行业改革,加强行业指导,完成体制改革,加强部门合作,加强监督管理,这是我们希望的方向。最后祝本次论坛圆满成功,谢谢!。


    本文关键词:快速增长,汽车市场,发展,皇冠官网登录

    本文来源:皇冠官网-www.trpy.net

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。

    网站首页 - 汽车 - 金属冶炼 - 小说 - NBA

    本站不良内容举报联系客服QQ:479087993 官方微信:QGWrG479087993 服务热线:QGWrG479087993

    未经本站书面特别授权,请勿转载或建立镜像

    Copyright © 2002-2020 www.trpy.net. 皇冠官方平台科技 版权所有 网站地图 xml地图