忘了前几天捷途X70刚发布，很多网民关于页面下面的facebook说：“奇瑞怎么又能生很多孩子打人了？ 但是，这次大家都知道。因为这奇瑞不是他的奇瑞。考虑到捷途，首先必须说其母公司奇瑞商用车(安徽)有限公司在奇瑞控股旗下，与我们熟悉的奇瑞汽车股份有限公司有平行的关系，因此捷途是奇瑞的新品牌这一诸说并不缜密。
捷道的地位实质上比开瑞低一点，不是新品牌，而是奇瑞商用车的新产品序列，我相信这更容易解读。所以，捷途和奇瑞以前一起做可怕的新品牌的人说可以休息。
理解了捷道的身世后，我们再说一遍它和那辆第一辆车有关。Question首先必须了解高速公路的哪些方面？ 对标宝骏归属于开瑞之下，基于较早曝光的开瑞X70成熟期平台只开发SUV、MPV同类新能源车的第一点，在捷途发布会上奇瑞有限公司的车主尹跃说，因此迄今捷途会在WEY和领克的程度上不仅是高端，还不是比较亲民的存在。关于第二点，我从一开始就说明了。
就像长安和长安商用的关系一样，奇瑞接近开瑞，开瑞也接近奇瑞，但他们属于奇瑞有限公司，所以无法防止资源的共享。第三，无论是现场真人，还是至今为止的各种间谍照片和申报信息，都应该是瑞虎7的平台，这是根据成熟期的平台开发的。
事实上，个人商用车自由选择杨家平台反而有很多好处，经过市场检查确保了产品的稳定性和耐久性，再加上对宝骏的定位，他说其价格并不惊人。第四，高速公路已经指出那些产品的布局不是4 3 N，而是包括4种SUV(X60、X70/S、X95、X90 )和3种MPV(V60、V70、V90 )，N是实时新能源车。
捷途应答是以面向老年人发售的家庭旅行为中心的产品序列，老实说，即使看了两次发布会的声音，也不知道这些产品和捷途的旅行概念有什么关联。目前，虽然不知道装备和价格等信息，但现场开展了与CCTV 《踏遍中国》专栏的交付仪式，产品没有在市场营销之前。从各种现场的真人来看，这条近道X70看起来还很俗气，感觉质感还没有胜过奇瑞，可以得到不整齐下流的市场成绩。
当然，这些可能还在。如果能建立有序的关系，就像手机圈的迷人的人和迷人的蓝、小米、红米一样熟悉，但现在，只要很多网民理解捷路，十有八九人都认为它是新品牌，所以变好了，关于捷路的除了这次发布会我们不太知道我们能教什么，为什么？ 那个还没有发售，二来捷途X70至今没有官网，发布会的展车也没有指出是否是量产版，所以三来新产品序列这一诸说也在最后时刻被确认了，所以粉奇瑞说知道累角色。
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