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  • 快递业加速国际化进程应抓住“一带一路”机遇【皇冠官网登录】

    发布时间: 2021-03-31 11:46首页:主页 > 汽车 > 阅读()
    本文摘要:目前,我国快递业随着电子商务的发展而迅速发展。国家《前进资源共享丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出“开发跨境电子商务等新的商业形式”,形成了“电商下一个蓝海跨境电商”的行业共识,为快递行业的跨境业务提供了前所未有的机会和市场空间,加快了本土租车的国际化进程。 数据显示,2014年中国大陆海外购物市场消费规模达到2160亿元,预计3年后将超过1万亿元。

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    目前,我国快递业随着电子商务的发展而迅速发展。国家《前进资源共享丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出“开发跨境电子商务等新的商业形式”,形成了“电商下一个蓝海跨境电商”的行业共识,为快递行业的跨境业务提供了前所未有的机会和市场空间,加快了本土租车的国际化进程。

    数据显示,2014年中国大陆海外购物市场消费规模达到2160亿元,预计3年后将超过1万亿元。但是,我们也不能从精神上看“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”的国家战略实施是国内外多地区、多领域、多部门的系统工程。

    快递业在这个根本的国家战略中占有一席之地有多容易?第一,“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”系统工程不是一次性完成的。“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”需要特定阶段的具体方法积累,带来的政策红利是逐步释放的过程。至少从目前的市场情况来看,在“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”中,对快递业的市场需求仍然很少得到反映。

    业界相关人士预计,这个过程至少需要3年。公开发表资料证明了这种观点。2014年,神通[微博]的国际项目高峰每天达到4万张,每年订单规模换算为1460万张。

    2014年,新通国内日平均订货量超过了800万订单。与此相比,申通年度国际覆盖率接近申通国内每日订货量的两倍。

    目前,说明我国快递业国际业务量不如国内业务量。第二,我国快递业整体布局水平低,人才不足。“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”干线运输最好通过陆路和水(海)道路运输大量商品,小商品(如3公斤以内)空运较多。

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    目前,快递公司资源配置的焦点位于东线、“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”主要经由的内陆地区。快递公司在资本、设施、技术等方面特别是跨境租车业务人才的配置严重不足,对“回头”的了解不足,经验不足。我国租车企业能否从先导性的角度尽快适应环境这一角色转换,无疑是一个挑战。

    将对“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”的建设效果产生较小的影响。三、沿线国家政策法规和信息系统与我国快递业无缝连接。目前,租车企业积极开展跨境租车业务,沿线各国之间缺乏针对性强的协议和法规,可以运营,大部分双边合作意向誓言、约束力和实质性较强。例如,在定义盖子体积、重量、商品价值等方面,不同国家的标准不同,有些模糊不清,有些人没有人为的不明因素。

    在租车行业,除了EMS享有万国邮政联盟的权限外,其他租车企业不能使用该权限。我国跨境电商产品由美国、西欧、澳大利亚的运营商比较规范,具有一定的保障性。

    但是中亚、俄罗斯等国家和地区没有一定的危险,也不经常发生扣押、罚款和追加关税征税。此外,美国跨境电子商务市场非常红火,蓬勃发展的信息系统是最重要的因素。俄罗斯和中亚一些国家的信息基础设施比较脆弱。凡此种种,都使我国快递业跨境业务准入顺畅。

    有鉴于此,建议中央高层和相关部门加强对我国快递业国际化的顶层设计,制定健全完善的国际交流相关法规,从政策和财力上扶持,使快递业沦落为国民经济的新增长点。其次,建议快递业摆脱目前的根本机遇,制定“消耗战”的计划,同时掌握“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”沿线“抱团取暖”的科学布局,培养大批国际化租车专家,增强整体实力,减少租车费用,快递业公。


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