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  • 从出口到出海 上汽海外市场定百万销量小目标|皇冠官网

    发布时间: 2021-04-22 11:46首页:主页 > 汽车 > 阅读()
    本文摘要:1月13日,中国汽车工业协会发布2019年整体销售数据,汽车配送分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比增长7.5%和8.2%。产销差比上年持续扩大4.2和5.4个百分点,负增长没有悬念。但产销量之后,稳居世界第一,产销量跌幅较1-11月分别收窄1.5和0.9个百分点。 虽然国内市场的汽车销量大幅下降,但海外市场的市场份额却大幅下降,尤其是上汽集团。2019年,SAIC向海外出口和销售了35万辆汽车,同比大幅下降26%,占中国许多汽车公司海外销售总额的33%。

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    1月13日,中国汽车工业协会发布2019年整体销售数据,汽车配送分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比增长7.5%和8.2%。产销差比上年持续扩大4.2和5.4个百分点,负增长没有悬念。但产销量之后,稳居世界第一,产销量跌幅较1-11月分别收窄1.5和0.9个百分点。

    虽然国内市场的汽车销量大幅下降,但海外市场的市场份额却大幅下降,尤其是上汽集团。2019年,SAIC向海外出口和销售了35万辆汽车,同比大幅下降26%,占中国许多汽车公司海外销售总额的33%。对于如此出色的海外销售业绩,上汽国际贸易有限公司党委书记兼副总经理赵爱民和SAIC乘用车公司副总经理俞敬民在拒绝接受独家采访时做出了回应,这归功于SAIC的系统优势,并设定了2025年100万辆落地的小目标。

    每卖出三辆中国车,就有一辆在车上。对于许多汽车公司来说,除了拥有一个品牌走下去的梦想,向世界买车也是一个执着的目标,SAIC不值得关注。随着中国生产品牌和质量的提高,它逐渐开始影响世界生产模式。

    其实在南北海外市场的过程中,SAIC还是很高调的,所以当齐帅基说拿到了SAIC的海外成绩单的时候,他还是感觉到了车祸。上海汽车国际贸易有限公司党委书记、副总经理赵爱民表示,2019年,SAIC出口35万辆汽车,销往海外,同比大幅下降26%,占中国许多汽车公司海外销售总额的33%。可以说海外卖的每三辆中国车,就有一辆在车上!其中,MG MG 2019年销量29.8万辆,其中海外销量总计13.9万辆,同比激增90%,在中国单一出口汽车品牌中排名第一。

    SAIC将我们常说的出口定义为上岸,因为从某种程度上来说,这只是为了在海外购买产品,而是根据当地情况在国外市场扩张,目前的成就并不是突然取得的。任何事情都有一个积累的过程。SAIC诞生于2011年,随着FTZ的到来,SAIC国际正式成立。

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    赵爱民解释道。SAIC乘用车公司副总经理俞敬民作为SAIC的先锋品牌MG MG,在海外市场拥有最重要的愿景。余敬民回应:MG作为百年国际品牌,非常丰富,有着巨大的生命力。

    不仅MG模式本身需要让用户感到兴奋和反响,其品牌本身也普遍无法在全球市场上吸引人。海外消费者对MG品牌本身有心理上的亲切感和认同感。

    可以说,拥有MG MG是SAIC南北海外市场的一大优势,但单单品牌优势就太多了。赵爱民解释说:在国际化的过程中,任何群体和任何产品都必须经历与当地文化紧密融合的过程,这意味着好的产品可以卖得很好。

    这种文化适应性是我们从海外回来的最好的。为此,SAIC在美国硅谷、英国伦敦和特拉维夫建立了三个创意R&D中心,在泰国、印尼和印度建立了三个海外汽车生产基地,建成了95个海外零部件基地,以及包括欧洲、南美、中东、北非、澳洲、新西兰和东盟在内的12个区域营销服务中心。

    全球建立了500多个海外营销服务网点,建成了4个海外物流分支机构和3条远洋航线。由此可见,SAIC拥有完善的海外市场布局。

    汽车行业,不仅仅是买产品,还要看服务,到底行不行。我们很有信心,因为MG的落地和跨国运营不是很简单的复制世界大牌的不道德,所以我们要学的,这个超级超级超级,这个创意。余敬民回应。有了这样一个完整的海外体系,SAIC对海外市场有了更大的目标。

    2025年,海外市场目标销量100万。虽然现在国内市场面临很大困难,但中国汽车市场仍然是世界上最大的市场。但国内的汽车公司还是没有那么强,就像丰田、大众等品牌在全球拥有1000万辆的规模,中国的汽车品牌还有相当大的发展空间。对于MG MG品牌,赵爱民解释说,我们有一个内部目标,我们希望在今年13.9万的基础上再翻一番。

    虽然SAIC设定了一个小目标,但在2025年,SAIC将在岸上停泊100万辆汽车。今年有2-3款SAIC白鱼转移到欧洲,将扩大新加坡市场,进一步向东盟辐射电磁辐射。还将代表中国国家队参加迪拜世博会,成为中国馆唯一的汽车生产公司。当然,走向海外市场并不总是一帆风顺的。

    在国内,我们不补强项目,不补强生产,只补适应环境和海外本土文化的人才。赵爱民回答说。但随着中国产品整体品牌和质量的大幅提升,坚信不会被更多海外消费者接受。2019年底,MG HS和MG EZS获得两项欧洲五星安全和一项澳大利亚五星安全,成为中国历史上第一款SUV和新能源汽车。

    这样的成绩有力地证明,中国的汽车产量并不比任何著名的大汽车企业差。由此可见,SAIC仍在海外市场布局,相关成果大放异彩。在MG MG的领导下,我坚信虽然有挑战,但是完成百万辆的小目标应该不是什么大问题,特别是随着新一代产品的发布,海外市场最终会成为SAIC的另一个增长点。

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